Přestože se v Ostravě podařilo v posledních letech podstatně zlepšit kvalitu ovzduší, patří toto téma k nejaktuálnějším problémům životního prostředí. Důvody jsou množství a vydatnost zdrojů emisí (průmysl, lokální topeniště, doprava) a častý výskyt nepříznivých imisních situací v zimních měsících (souvislost s geografickými, klimatickými a meteorologickými podmínkami).

Tematické články

| 25. května 2022

Ostrava opět finančně podpoří žadatele ve čtvrté výzvě kotlíkových dotací

Číst ...
| 13. května 2022

Máte zájem o kotlíkovou dotaci? Přijďte se informovat na radnici

Číst ...
| 11. května 2022

Projekt CLAIRO má po čtyřech letech výzkumu první výsledky

Číst ...
| 13. dubna 2022

Příspěvky na ozdravné pobyty 2022/2023

Číst ...
| 5. dubna 2022

Nadlimitní čistění opět pomáhá ostravskému ovzduší

Číst ...
| 31. března 2022

Pozastavení příjmu žádostí na plynové kotle v rámci 4. výzvy kotlíkové dotace

Číst ...
| 23. března 2022

K Hodině Země se Ostrava připojuje již deset let

Číst ...
| 9. března 2022

Do práce na kole 2022

Číst ...

Projekty

  • Ekologizace vozového parku II
  • CLAIRO
  • Air Tritia
  • Bikesharing
  • Ekologizace vozového parku I
  • Nízkoemisní zóny
  • Využití biomasy v Zoo Ostrava
  • Air Silesia
Místo
Magistrát města Ostravy
Adresa
Prokešovo nám. 8
Ostrava-Moravská Ostrava
Předcházející Následující

Ekologizace vozového parku II

Ostravou na alternativní pohon II

Na konci února 2018 magistrát předložil novou společnou žádost v rámci projektu „Ostravou na alternativní pohon II“ na dalších 20 kusů vozidel na alternativní pohon, 5 vozů pro Městskou policii Ostrava a zbytek pro 11 městských obvodů Hošťálkovice (1 ks), Hrabovou (1 ks), Krásné Pole (1 ks), Mariánské Hory a Hulváky (3 ks), Moravskou Ostravu a Přívoz (2 ks), Novou Ves (1 ks), Ostravu – Jih (1 ks), Polanku nad Odrou (1 ks), Porubu (1 ks), Radvanice a Bartovice (1 ks) a Starou Bělou (2 ks). Tři vozy budou na pohon CNG, ostatní budou elektromobily. Projekt bude znovu spolufinancován z Národního programu Životní prostředí.

Žádost byla úspěšně schválena Státním fondem Životního prostředí a město již obdrželo Rozhodnutí o poskytnutí finančních prostředků. K projektu byla vyhlášená veřejná zakázka na nákup vozidel.


Realizace projektu byla ukončena převzetím posledního vozidla 4.10.2019.

Předmětem projektu bylo pořízení 16 ks vozidel s alternativním pohonem, z toho v kategorii M1 (osobní automobil) 8 ks s pohonem elektro a 3 ks s pohonem CNG a dále užitkové vozy v kategorii N1 (nákladní menší od 2,5 do 3,5t) 5 ks s pohonem elektro. Cílem projektu je ekologizace vozových parků magistrátu města Ostravy, městské policie a 8 městských obvodů, provozní úspory a zejména snížení negativních vlivů dopravy (emise, hluková zátěž) na zdraví obyvatel a životní prostředí. Zapojeny do projektu byly městské obvody Hošťálkovice, Hrabová, Krásné Pole, Moravská Ostrava a Přívoz, Nová Ves, Ostrava – Jih, Radvanice a Bartovice a Stará Bělá.

Z celkových nákladů 14 924 tis. Kč vč. DPH činila výše dotace 5 150 tis. Kč.


CLAIRO

Více než pět desítek milionů korun z evropských fondů získala Ostrava na projekt CLAIRO, který pomůže zlepšit ovzduší ve městě. Stává se tak prvním městem v republice, které získalo grant z komunitárního programu Evropské unie. Program, ze kterého dotace přišla (Urban Innovative Actions), slouží k podpoře nejinovativnějších projektů v Evropě a nese s sebou značnou prestiž.

Projekt s názvem CLAIRO (z anglického názvu: CLear AIR and CLimate Adaptation in Ostrava and other cities) má za cíl systematické snižování znečištění ovzduší výsadbou vhodné zeleně s prokázanou schopností pohlcovat nečistoty z různých zdrojů. Ostrava projekt realizuje ve spolupráci s dalšími projektovými partnery – Moravskoslezským krajem, Vysokou školou báňskou – Technickou univerzitou Ostrava, Slezskou univerzitou v Opavě, Univerzitou Palackého v Olomouci, SOBIC Smart & Open Base for Innovations in European Cities and Regions a Regionálním sdružením územní spolupráce Těšínského Slezska (RSTS).

Výzkumná laboratoř v Ostravě

První část výzkumu začala již v roce 2019, kdy vědci z VŠB-TUO v místě výsadby zeleně v Radvanicích a Bartovicích NAINSTALOVALI MĚŘÍCÍ SENZORY monitorující stav ovzduší. Senzory umožňují sledování naměřených koncentrací prachových částic, ozonu a oxidů dusíku online bez složité analýzy v laboratoři. Senzory budou v lokalitách měřit průběžně téměř osm let, umožní tak posoudit, jak se změnily koncentrace znečišťujících látek v ovzduší před, při i po výsadbě nové zeleně. Kromě lokalit v Radvanicích a Bartovicích probíhá pilotní měření i v dalších městech v Moravskoslezském kraji, a to v Třinci, Opavě, Frýdku-Místku, Karviné, Havířově a Rychvaldu.

Na základě dat získaných z průběžných měření a meteorologických parametrů byly vytvořeny modely pro zachycování látek znečišťujících ovzduší pro stávající vegetaci i nově navrženou zeleň. Podle výsledků měření vědci ze Slezské univerzity v Opavě vybrali pro výsadbu takové druhy dřevin, které jsou odolnější a jsou schopny dlouhodobě zachytávat více prachových částic. Během dubna 2021 se tak v městské části Radvanice a Bartovice vysázelo 442 nových stromů, 1 867 keřů a 14 700 m² trávníku. 

Vedle záchytu škodlivin vědci sledují i reakci zeleně na EXPERIMENTÁLNÍ OŠETŘENÍ vyvinuté výzkumníky z Univerzity Palackého v Olomouci. Vědci jsou přesvědčeni, že díky něj se odolnost rostlin i schopnost záchytu prachu ještě zvýší. Díky aplikaci ošetřujícího přípravku s obsahem biostimulantů, protistresových látek a výtažku z mořských řas mohou sledovat, jak se rostlinám daří překonat negativní vlivy vnějšího prostředí, zejména vysychání nebo výrazné výkyvy teplot. Vědci předpokládají, že stromy a keře budou po aplikaci ošetření v lepším zdravotním stavu, budou lépe fotosyntetizovat a tvořit hustší a kvalitnější listovou plochu. Tyto faktory následně pozitivně ovlivní záchyt škodlivin z ovzduší.

Jaké jsou výstupy projektu?

Základní principy výzkumu vědci shrnuli v tzv. Inovativním návrhu zeleně. Ten se spolu s dalšími vzniklými podklady promítne do metodiky, odborné publikace, jejíž součástí budou podrobnosti o měření, záchytu škodlivin a výsadbě zeleně. Metodika je jedním z hlavních výstupů projektu a bude sloužit jako „návod“ pro výsadbu zeleně ve městech. Kromě metodiky vědci pracují také na databázi dřevin s prokazatelným vlivem na snížení znečištění ovzduší, která může městům a obcím pomoci s výběrem rostlin nejvhodnějších pro výsadbu v emisemi zatíženém prostředí.

Dalším důležitým aspektem projektu je osvěta, zapojení obyvatel a šíření know-how. Organizace SOBIC a RSTS zpracovaly STUDII zabývající se vztahem veřejnosti k ovzduší a městské zeleni, do které se zapojilo více než 1 200 respondentů. V průběhu dubna 2021 proběhlo také několik webinářů pro veřejnost a střední školy. V posledním roce realizace Ostrava plánuje ve spolupráci s projektovými partnery uspořádat workshopy pro experty a zástupce měst a organizaci konference na mezinárodní úrovni. Aktuální informace o plánovaných akcích je možné sledovat na webových stránkách projektu WWW.CLAIRO.OSTRAVA.CZ.

Rozpočet projektu CLAIRO je 65 milionů korun, dotace z evropských fondů představuje 52,7 milionů korun. Další informace o projektu můžete získat na stránkách URBAN INNOVATIVE ACTION.

Délka trvání projektu: listopad 2018 – duben 2022

https://clairo.ostrava.cz/

https://www.uia-initiative.eu/en/uia-cities/ostrava


“Tento projekt je spolufinancován z Evropského fondu pro regionální rozvoj prostřednictvím iniciativy Urban Innovative Actions.”

 

Místo
města a regiony Polska, Česka a Slovenska
Předcházející Následující

Air Tritia

Dalším projektem založeným na jednotném řízení a partnerské spolupráci je Air Tritia, zaměřený na ochranu ovzduší v příhraničních oblastech Polska, Slovenska a Česka. Cílem projektu je vytvořit mechanismus mezinárodního řízení kvality ovzduší prostřednictvím rozvoje společné informační databáze, nástrojů pro řízení a predikci a strategie kvality ovzduší. Hlavními výstupy jsou:

  1. Prostorová databáze informací o kvalitě ovzduší
  2. Matematický model pro predikci vývoje kvality ovzduší
  3. Nástroje pro řízení kvality ovzduší
  4. Návrhy strategií pro zlepšení kvality ovzduší na úrovni měst a regionů.

Partnery projektu jsou města a regiony Polska, Česka a Slovenska. Hlavním přínosem je uplatňování spolupráce při řízení kvality ovzduší v uvedeném regionu všech tří zemí. Superpočítačem (jedním z 30 nejvýkonnějších v Evropě) vytvořený model kvality ovzduší je ověřován různými typy měření, prováděnými výzkumnými organizacemi ze všech tří zemí (za Ostravu VŠB – TUO). Výsledné postupy budou použitelné kdekoli ve střední Evropě v oblastech s podobnými problémy.

Projekt běží po dobu 3 let od června roku 2017 do listopadu 2020 a je podpořen 246 miliony euro z prostředků Evropského fondu pro regionální rozvoj. Podporuje přeshraniční spolupráci institucí ke zlepšení podmínek ve městech a regionech České republiky, Chorvatska, Itálie, Maďarska, Německa, Polska, Rakouska, Slovinska a Slovenska.

Místo
Rekola Bikesharing, s. r. o.
Adresa
Centrum města
Ostrava-Moravská Ostrava
Web
Předcházející Následující

Bikesharing

První květnový den roku 2018 zahájila společnost Rekola Bikesharing, s. r. o. provoz stanicového systému sdílených kol. O rok později zvítězila ve výběrovém řízení na provozovatele této služby společnost Nextbike, která jej provozuje i nyní.

Aktuálně Ostravě funguje přes 270 stanic s více než 900 koly. Uživatelé si od března do listopadu 2020 půjčili sdílené kolo v 647 855 případech a  ujeli celkem 842 212 kilometrů. O kola byl největší zájem v srpnu, kdy výpůjčky dosahovaly 96 336 výpůjček. Kola využívá více  než 42 tisíc uživatelů. Nejvyšší počet výpůjček je v obvodech Poruba, Moravská Ostrava a Přívoz a Ostravě-Jih a každé kolo vyjede v průměru dvakrát denně. Nejvíce využívanými stanicemi jsou v Porubě Telekomunikační škola, v širším centru Forum Nová Karolina a na Jihu stanice Kotlářova. Další nejčastěji využívané stanice v Porubě jsou Třebovická, Hlavní třída – Bohuslava Martinů a Hlavní třída – dolní část. V Moravské Ostravě a Přívozu to jsou Komenského sady a na Jihu dvojice Aviatiků a Cholevova.

Sdílené kolo se dá půjčit prostřednictvím mobilní aplikace. Bikesharing mohou využít ale i ti, kteří nemají staženou aplikaci ve svém chytrém telefonu, případně nemají připojení k internetu. Umožňuje to systém Interactive Voice Response. Tento telefonický robot funguje 24 hodin denně, sedm dní v týdnu. Zájemce o půjčení kola pouze zavolá na infolinku 581 652 047, zvolí si, kde si chce kolo půjčit, naťuká na displeji svého telefonu číslo kola a robot ho na dálku odemkne. Volat je ale nutné z čísla, na kterém má majitel telefonu založený a ověřený účet u provozovatele systému. Náklady hradí stejným dílem město Ostrava a provozovatel systému společnost Nextbike.

Pro další dvouleté období 2021/2022 byl ve veřejné zakázce vybrán stejný provozovatel této služby  – společnost NEXTBIKE.

Provoz sdílených kol bude nově celoroční (leden až prosinec) a v období největšího zájmu, od června do září, bude v ulicích města minimálně tisícovka sdílených kol. Od března do května a od října do listopadu jich bude minimálně 800 a v lednu, únoru a prosinci jich poskytovatel musí zajistit minimálně 400. Služba bude nově dostupná ve všech městských obvodech.

Náklady na pořízení stojanů:2019 – 1331 tis. Kč, 2020 – 255 tis. Kč a 2021 – 550 tis. Kč, celkem tedy 2,135 mil. Kč s DPH.
Náklady na provoz služby: 2018  pilotní projekt zdarma, 2019 – 4,127 mil. Kč a 2020 – 5,47 mil. Kč , pro období 2021 a 2022 se odhaduje částka 13. mil. Kč včetně DPH.

Místo
Magistrát města Ostravy
Adresa
Prokešovo nám. 8
Ostrava-Moravská Ostrava
Web
Předcházející Následující

Ekologizace vozového parku I

Ostravou na alternativní pohon I

Realizace projektu „Ostravou na alternativní pohon I“ byla realizována v rámci tematické výzvy Národního programu Životní prostředí administrovanou Státním fondem životního prostředí ČR. V rámci projektu bylo pořízeno 21 nových vozidel – 6 elektromobilů a 15 vozidel s pohonem na CNG pro Městskou policii Ostrava, městské obvody města Ostravy a magistrát. Město na realizaci projektu vynaložilo 9 803 158 korun, dotace ze Státního fondu životní prostředí pro tento počet vozů činí 2 070 000 korun. Celková pořizovací hodnota je 11 873 158 Kč (s DPH).


Místo
Statutární město Ostrava
Adresa
Prokešovo nám. 8
Ostrava-Moravská Ostrava
Web
Předcházející Následující

Nízkoemisní zóny

Studie proveditelnosti pro zavedení nízkoemisních zón na území statutárního města Ostravy

Ministerstvo životního prostředí vydalo v dubnu 2016 formou opatření obecné povahy Program zlepšování kvality ovzduší aglomerace Ostrava/Karviná/Frýdek-Místek (PZKO), který byl zpracován v rámci „Střednědobé strategie (do roku 2020) ke zlepšení kvality ovzduší v ČR“. Cílem PZKO bylo vytvořit komplexní dokument k identifikaci příčin znečištění ovzduší a stanovit taková opatření, jejichž realizace povede ke zlepšení kvality ovzduší a dosažení přípustné úrovně znečištění. Tam, kde jsou tyto úrovně splněny, je třeba realizovat opatření uvedená v PZKO v přiměřeném rozsahu tak, aby hodnoty přípustné úrovně znečištění nebyly překročeny.

Jedním z opatření ke snížení emisí a ke zlepšení kvality ovzduší v aglomeraci Ostrava/Karviná/Frýdek-Místek je pod kódovým označením AB7 také zavádění tzv. nízkoemisních zón, kde je omezen provoz silničních motorových vozidel ve smyslu příslušných ustanovení zákona o ochraně ovzduší.

Vedení města v návaznosti na PZKO rozhodlo o zpracování „Studie proveditelnosti pro zavedení nízkoemisních zón na území statutárního města Ostravy“. Tato studie byla vytvořena v rámci výzvy č. 2/2016 k předkládání žádostí o poskytnutí podpory v rámci Národního programu Životního prostředí, prioritní oblast „5. Životní prostředí ve městech a obcích“ a podoblast „5.2 Udržitelná městská doprava a mobilita“.

Ve studii, která byla podrobena připomínkovému řízení Ministerstva životního prostředí, je navržen vznik dvou nízkoemisních zón, a to v centru města a v městském obvodu Poruba. Vznesené připomínky byly doplněny v průběhu prvního čtvrtletí roku 2018 a také projednány s dotčenými městskými obvody.

Studie proveditelnosti pro zavedení nízkoemisních zón na území statutárního města Ostravy je ke stažení zde: https://zdravaova.cz/doc/studie_proveditelnosti_27-03-18.pdf

Ze studie vyplynulo, že zavedení nízkoemisních zón vyžaduje nezanedbatelné náklady. Vzhledem k předpokládanému snížení imisní zátěže by ale vynaložení těchto prostředků nebylo dostatečně efektivní. Proto se vedení města shodlo na tom vzít na vědomí provedenou studii a hledat také jinou možnost regulace dopravy například formou tzv. regulačního řádu, což není opatření trvalé povahy, ale zavádí se a omezuje dopravu (na rozdíl od nízkoemisních zón) pouze v době vyhlášených smogových situacích. Viz Informativní materiál o možnostech zlepšení kvality ovzduší při zavedení opatření v dopravě.


 

Místo
Zoo Ostrava
Adresa
Michálkovická 19
Ostrava-Slezská Ostrava
Web
Předcházející Následující

Využití biomasy v Zoo Ostrava

Biomasa jako alternativa v energetickém systému Zoo Ostrava

V zájmu snižování spotřeby energií a emisí CO2 přistoupila Zoo Ostrava k vybudování kotelny na dřevní hmotu (štěpku) v rámci výstavby dendrologického komplexu. Areál Zoo je rozsáhlý a je tedy permanentním zdrojem dřevní hmoty. Zoo je vybavena technickými prostředky na zpracování dřevní hmoty a manipulací s ní (Štěpkovač, nakladač, traktor).

 

Místo
Příhraniční regiony ČR, SR, PL
Web
Předcházející Následující

Air Silesia

Problematikou přeshraničního přenosu znečištění ovzduší se důkladně zabýval projekt Air Silesia, který je unikátní rozsahem zpracovaných informací, ale i tím, že byly informace v přeshraničním regionu vyhodnoceny stejnou metodikou. Níže jsou stručně uvedeny vybraná nejvýznamnější zjištění, kteréá mají vliv na znečištění ovzduší v Ostravě:

  • výsledky analýz vzorků odebraných v průběhu projektu ukazují na vyšší koncentrace PM10 a benzo(a)pyrenu na polské straně oblasti
  • plošně nejrozsáhlejší území s nejvyšším znečištěním ovzduší v oblasti se nachází přibližně mezi českopolskou hranicí a okolím Rybnika (PL); znečištěním pocházejícím z této oblasti je výrazně ovlivňováno i pohraničí České republiky
  • větry vanou častěji z Česka do Polska; polské zdroje však produkují více emisí PM10, které jsou velmi koncentrované přenášeny do Česka při převážně zhoršených rozptylových podmínkách a proto je vliv českých zdrojů v Polsku a polských v Česku na koncentrace PM10 srovnatelný.

V rámci projektu Air Silesia vznikla publikace Atlas ostravského ovzduší.

[art_yt id=“CgYN84_ZKMA“ wvideo=“640″ hvideo=“360″ position=“center“ urlvideo=“https://youtu.be/CgYN84_ZKMA“ namevideo=““ desc=““ durationmin=““ durationsec=““ upld=““ tmburl=“https://i.ytimg.com/vi/Ogk1RAO-Z6w/maxresdefault.jpg“ thumbnailwidth=“1280″ thumbnailheight=“720″]

Informace

Ostrava opět finančně podpoří žadatele ve čtvrté výzvě kotlíkových dotací

Město Ostrava dlouhodobě podporuje výměnu zastaralých kotlů, které nesplňují minimálně 3., 4. nebo 5. emisní třídu. V Moravskoslezském kraji bude v letošním roce vyhlášena již 4. výzva kotlíkových dotací, zaměřena je nově na nízkopříjmové domácnosti. Ty mohou získat dotaci ve výši až 95 %. Finanční podpora na výměnu kotlů na pevná paliva v rodinných domech bude poskytována prostřednictvím projektu Moravskoslezského kraje, který je příjemcem podpory z Operačního programu Životní prostředí.

V minulých výzvách kotlíkových dotací se podařilo v Ostravě vyměnit již 1671 kotlů. Na výměnu starého kotle jsme každému žadateli přispívali částkou 10 tisíc korun navíc nad rámec finančních prostředků z Operačního programu Životní prostředí.  Tuto finanční podporu zachováváme i ve čtvrté výzvě, která právě startuje. Souhrnně za všechny výzvy kotlíkových dotací jsme podpořili ostravské domácnosti celkovou částkou bezmála 15 miliónů korun. Také jsme více než stovce žadatelům poskytli možnost předfinancování, to znamená, že nemuseli vynakládat finanční prostředky ze svého, ale na pořízení kotle a příslušenství k němu použili námi poskytnutou zápůjčku. Taková pomoc pro žadatele se vyšplhala až takřka k 17 milionům korun,“ řekla náměstkyně primátora Kateřina Šebestová.

 Nová výzva je určena pro domácnosti s nízkými příjmy – na dotaci tedy budou mít nárok domácnosti tvořené osobami, jejichž průměrný čistý příjem na jednoho člena domácnosti v roce 2020 nepřevýšil 170.900 korun.

Žadatel musí být vlastníkem rodinného domu či rekreačního objektu, ve kterém trvale bydlí a používá pro jeho vytápění kotel na pevná paliva s ručním přikládáním, který je napojen na otopnou soustavu a komínové těleso a nesplňuje požadavky minimálně 3., 4. nebo 5. třídy. Podporovány jsou výměny pouze za kotel na biomasu, tepelné čerpadlo nebo plynový kondenzační kotel. S příspěvkem statutárního města Ostravy může domácnost získat dotaci až do výše 197.500 korun.

Stejně jako v minulých výzvách kotlíkových dotací se bude pro zájemce výměny kotlů pořádat seminář, na kterém budou podány veškeré informace o podmínkách poskytování kotlíkových dotací, jak vyplnit elektronickou žádost. Pro občany města Ostravy se seminář uskuteční dne 30. května 2022 v 15 hodin v prostorách Magistrátu města Ostravy na Prokešově náměstí 8 v zasedacím sále zastupitelstva (místnost č.  306). Zváni jsou všichni zájemci z širokého okolí.

„Podobně jako v předchozích výzvách bude otevřena pro občany města Ostravy také takzvaná „Kotlíková kancelář“. Osvědčilo se nám, že můžeme žadatelům pomoct s vyplňováním žádostí. Vše je pak pro ně už velmi snadné. Žádost s naším pracovníkem vyplní a pak již jen jednoduše elektronicky odešlou,“ doplnila Kateřina Šebestová.

Kotlíkovou kancelář naleznou zájemci v informačním centru, v přízemí Nové radnice na Prokešově náměstí. Zaměstnanci odboru ochrany životního prostředí budou poskytovat veškeré informace a pomohou s vyplňováním žádostí ve dnech od 1. do 13. června 2022 vždy v pondělky (13:00 – 17:00) a středy (9:00 – 15:00).  Žadatelům bude na místě k dispozici také počítač. V případě potřeby bude provoz kotlíkové kanceláře prodloužen či rozšířen o další dny v týdnu.

Žádosti ve 4. výzvě kotlíkových dotací bude přijímat krajský úřad od 13. června do 31. srpna 2022 a jejich počet nebude omezen. Výměna stávajícího kotle musí být provedena do dvou let od nabytí účinnosti smlouvy o poskytnutí dotace, tedy nejpozději do 30. září 2025.

Doporučujeme také pravidelně sledovat webové stránky Moravskoslezského kraje https://lokalni-topeniste.msk.cz. Eventuálně využít „kotlíkovou linku“: 595 622 355 nebo „kotlíkový e-mail“: kotliky@msk.cz

 

Přehled imisních monitorovacích stanic

Aktuálně je měření kvality ovzduší sledováno na deseti imisních monitorovacích stanicích. Veškerá data z měření Zdravotního ústavu Ostrava a ČHMÚ slouží nejen k informování občanů o průběžném stavu ovzduší i o mimořádných událostech, ale také jako klíčový podklad pro strategické dokumenty Ministerstva životního prostředí.
(Pokračování textu…)

Vlivy

Stav ovzduší v Ostravě ovlivňuje několik faktorů: množství zdrojů, geomorfologie území, aktuální meteorologická situace a dálkový přenos znečištění.

V obdobích se špatnými rozptylovými podmínkami rostou koncentrace škodlivin v ovzduší. 

Měřící stanice

Počet aktivních měřících stanic zařazených do integrovaného sytému měření kvality ovzduší (ISKO), které monitorují stav ovzduší v Ostravě.

Další měření kvality ovzduší pak probíhají v rámci realizace nápravných opatření na lokalitě laguny Ostramo.

Měřící stanice

Počet imisních monitorovacích stanic Zdravotního ústavu se sídlem v Ostravě, jejichž provoz je dotován statutárním městem Ostravou.

Všechny imisní monitorovací stanice jsou zařazeny do Informačního systému kvality ovzduší (ISKO).

Fond ovzduší

V roce 2010 zřídilo město Fond pro děti ohrožené znečištěním ovzduší k financování ozdravných pobytů žáků ostravských škol. Od jeho vzniku do něj město vložilo již přes 126 milionů korun.

Air Tritia

Mezinárodní projekt vybraných zástupců z ČR, Slovenska a Polska zaměřený na kvalitu ovzduší v naší oblasti. Hlavním cílem projektu je vytvořit efektivní mezinárodní systém řízení kvality ovzduší.

Emise TZL

Díky útlumu průmyslu a investicím do ekologizace provozu velkých zdrojů po roce 1989 poklesly významně emise o více než 90 %.

Čištění komunikací

Deset samosběrných zametacích vozů, které v průběhu celého roku zbavují Ostravu stovek tun prachu a smetků. Odstraňování prachu z městských komunikací je jedním ze série kroků, které vedou ke zlepšení stavu ovzduší v Ostravě.

Zeleň

Zeleň tvoří plíce města. Výše fin. prostředků v Kč (účelový neinvestiční transfér) města na údržbu zeleně v roce 2016, přidělená městským obvodům. Převážná část městských obvodů údržbu veřejné zeleně dále dokrývá vlastními finančními prostředky.

Zeleň

Počet vysázených stromů/keřů izolační zeleně v letech 2013-2015. Projekty „Izolační zeleně“ plní funkci tzv. „zeleného filtru“, jenž má funkci clony oddělující obytné plochy od průmyslových areálů nebo frekventovaných komunikací.